全媒体记者 王兰兰

开封北临黄河，南倚陇海铁路。陇海铁路为开封的革命起到了怎样的作用？开封市政协文史研究员刘海永从陇海铁路的历史和承载的辉煌历程，向记者进行了介绍。

说起陇海铁路开封段，不得不说汴洛铁路。汴洛铁路是芦汉铁路（即京汉铁路）的支线，也是陇海铁路的基础。1912年9月，北洋政府与比利时签订修建1800公里的陇海铁路借款合同，以汴洛铁路为基础向东西方向展筑，两段工程于1913年5月同时开工，1915年5月，开封至徐州段通车，长277公里。同年9月，洛阳至观音堂段竣工。汴洛铁路向东西方向延伸，至建国初期贯通为陇海铁路。

陇海铁路通车以来，加快了开封与各省之间的交流和互通。刘海永介绍，随着铁路的修筑和工厂的建立，从天津、湖北、安徽、上海等地涌入开封一批具有一定文化技术素质的工人，成为开封产业工人的技术骨干。如陇海铁路、兵工厂、面粉厂、电厂等都招聘有外省市的技术工人。陇海铁路对开封经济发展发挥了重要推动作用，除了客运和大宗货物运输外，在相当长的一段时间内，政府要员、知识分子等都是从这里出入开封，先进的思想、文化和技术通过铁路源源不断输送到开封。

清末至民国初期，开封作为河南省府所在地，成为中原近代社会、经济、文化变革的中心。在抗日战争和解放战争时期，开封也是省府所在地。作为战略要地陇海铁路开封段还担负了特别的任务和使命。1920年后，国内政治、军事变幻，军阀割据。历届豫政主持多以军事手段逼迫，在铁路局及重要站段安插亲信，在车站增设“收支监督、军事人员”等。1938年5月19日，侵华日军攻陷徐州，并沿陇海铁路西犯。为阻止日军西进，蒋介石决定采取“以水代兵”的办法，下令扒开郑州北郊黄河南岸渡口，造成人为的黄河决堤改道。花园口决堤形成大片的黄泛区阻断了陇海铁路线。

抗日战争时期，日军占领开封车站，在车站实行军事统治。日军站长下设：行车副站长、客运副站长、货运副站长、行李副站长，车站运转室负责日常行车等事项。日军把持下的开封车站，除军事运输外，有时办理零星的客运业务。刘海永曾深入研究过1942年河南大饥荒。他从当年的历史照片和文献中发现，陇海铁路是开封民众的生命线，对于他们来说，在陇海线上爬上火车是逃出受灾地区的唯一通道。在火车站，不等火车停下，大家就争先恐后地往车上爬，火车在行进过程中，还经常遭到日军飞机的轰炸和大炮的袭击。刘海永说，从开封建立共产党组织之日开始，党组织就通过铁路护送情报人员，并多次通过车站、火车传送情报，往当时的革命圣地延安输送进步学生和进步人士。1945年，抗日战争胜利后，人民群众在遭受长期战争苦难之后，举家逃难归来者、抗战中伤残的将士，接收胜利调防的军队等云集开封站。解放战争时期，我军占领了铁路和车站。冀鲁豫军区和豫皖苏军区地方武装攻占东明、兰封，破袭陇海铁路东段，配合开封战役。

从110多年前走来，陇海铁路见证了中国共产党在开封成立、发展、壮大的历史，承载着历史风云，留下了许多记忆，它为沿线城市尤其是开封带来了繁荣的交通和商贸，先进的思想、文化、技术和新的生活方式得以率先在开封传播。